Patrulleras oceánicas: un proceso bajo la lupa
El Ministerio de Defensa español envió una nota señalando que Cardama es un astillero civil conocido y que había trabajado anteriormente para organismos del Estado. Pero ese respaldo es político, no jurídico ni financiero.Días pasados, la ministra de Defensa Nacional, Sandra Lazo, planteó en una entrevista televisiva su interés en conocer con mayor precisión cómo se produjo el desembarco de Cardama en el proceso de contratación de las patrulleras oceánicas. “Me gustaría saber de mano de quién llegó Cardama”, señaló la secretaria de Estado.
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Fancap y Sunca movilizados; Ancap ordenó apagar el horno de Paysandú
La confirmación en la tarde del jueves de la “bajada de la llave” del horno de Ancap provocó una rápida movilización de los trabajadores del organismo, nucleados en Fancap, y de las extractivas, por el sindicato de la construcción (Sunca).Una asamblea grave y urgente efectuada sobre el mediodía resolvió el corte de la rotonda sobre la avenida de las Américas por al menos una hora, una manifestación con cartelería en rechazo de la medida y las tareas sin horas extras ni nocturnas.
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Apestados: reportan entre 9 y 24 pesticidas en todas las muestras de agua tomadas durante un año en la cuenca de un río de Soriano
Investigación realizada durante un año en el río San Salvador y sus afluentes, en el corazón agropecuario de Uruguay, revela la presencia de 38 pesticidas; 16 están todo el año en el agua de la cuenca –entre ellos, el glifosato– y conforman un cóctel tóxico permanente que llama a tomar medidas.
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La industria exportadora ante el desafío de los paros portuarios, el tipo de cambio a la baja y el costo-país
Los tiempos son tan valiosos como los precios, y la incertidumbre de no saber cuándo se puede embarcar va contra toda lógica.Para los exportadores, los altos costos de operativa, asociados al tipo de cambio a la baja y los paros en el puerto de Montevideo, configuran una combinación “difícil de sostener” por parte de las empresas.
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Plantean que Argentina autorice dragar canal de acceso a 15 metros del puerto de Montevideo
“Una mayor profundidad se traduce en una mayor conectividad”, explicó el delegado blanco, Juan Curbelo, en la Comisión Administradora del Río de la Plata.El delegado en la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) y expresidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Juan Curbelo, propuso que Argentina otorgara el aval para que Uruguay pueda dragar el canal de acceso al puerto de Montevideo a 15 metros.
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- Legisladores viajarán a Punta Arenas invitados por HIF; harán gestiones por cuarta planta de celulosa
- Tribunal de Cuentas observó el contrato de renegociación del proyecto Neptuno por 4 votos a 3
- Presidente de OSE afirmó que la resolución del Tribunal de Cuentas sobre la renegociación del proyecto Neptuno tiene “errores conceptuales”
- Empresa Sabre comunicó a funcionarios que habrá entre 150 y 200 despidos