Montevideo “le ha dado la espalda en infraestructura” al transporte público, dispara director de Saceem
Alejandro Ruibal participó del quinto foro de Movilidad sostenible organizado por El País y dio detalles de por qué está postergado el plan vial metropolitano.Muchos diagnósticos y pocas soluciones. Así ve el presente en la movilidad entre Montevideo y el área metropolitana el director de Saceem y presidente de la Cámara de Construcción, Alejandro Ruibal, quien participó este miércoles del quinto foro de Movilidad Sostenible organizado por El País.
Ruibal, que un año atrás participó del evento y marcó los desafíos “impostergables”, lamentó lo “abandonada” que sigue la movilidad. “Nos cuesta mucho ejecutar los proyectos. Seguimos sobrediagnosticando el tema de la movilidad de Montevideo y el área metropolitana, seguimos sin resolver una terminal de Buquebus, seguimos sin resolver la estación Artigas. Uno se empieza a acostumbrar a que no se resuelvan. Y está mal, hay que atacar a las cosas. Hay un momento en que tenemos que pasar a la acción”, disparó.
“Me preocupa que no se están dando, ni siquiera, las discusiones para ayudar a los que se ocupan de la movilidad. Sobre todo, encarando el transporte público”, agregó.
Consultado sobre qué falla, Ruibal apuntó: “No les hemos dado el apoyo necesario a las compañías que operan y se desenvuelven y sobreviven como pueden en una ciudad que les ha dado la espalda en infraestructura. No se ha invertido bien en infraestructura para transporte público y colectivo, no se los ha ayudado a que sea más ágil”.
Además, dijo que “las obras viales son pocas, no se han atendido” y tampoco “se ha trabajado bien la multimodalidad” de transporte.
Como punto positivo, rescató que los diferentes actores políticos han llegado al "consenso de ir al concepto de troncales". "Lo que está faltando es un liderazgo objetivo", remarcó.
Tren-tram, BRT y la multimodalidad
En los últimos años varias propuestas se colocaron sobre la mesa, con diversas tecnologías que ayuden a solucionar el sistema de transporte: un tren-tram, un tren aéreo y carriles de buses articulados (BRT), carriles subterráneos. Sin embargo, ninguno a avanzado al punto de licitación.
"Me parece que todas tienen que estar en un marco de sostenibilidad. Estamos de acuerdo. También puede haber distintas soluciones que dialoguen entre sí", propuso.
"No hay que inventar cosas que no están funcionando en otro lado. Es muy sencillo buscar casos de éxito similares", remarcó.