La empresa que controla Terminal Cuenca del Plata anunció que notificaría un diferendo internacional si Uruguay acepta la iniciativa de Neltume Ports para construir otra terminal de contenedores. La advertencia introduce un nuevo frente en la discusión sobre infraestructura, competencia y condiciones de inversión en el puerto de Montevideo.
Fernando Correa, gerente de Relaciones Institucionales de → Katoen Natie, sostuvo que la aceptación administrativa de la iniciativa privada presentada por → Neltume Ports, accionista de Montecon, llevaría a la compañía belga a comunicar la existencia de una controversia en el marco del tratado de protección de inversiones.
Según informó Montevideo Portal, las declaraciones fueron realizadas en el programa Quien es Quien, de Diamante FM. Katoen Natie posee el 80% de Terminal Cuenca del Plata (TCP), mientras el Estado uruguayo participa con el 20% restante.
Los argumentos de la empresa
Correa afirmó que una segunda terminal afectaría la ecuación económica del proyecto de TCP, para el cual mencionó inversiones por US$ 600 millones. Su posición se apoya en las condiciones contractuales y la normativa portuaria, particularmente en las disposiciones sobre estabilidad jurídica y desarrollo de infraestructura competidora.
Estos planteos expresan la interpretación de Katoen Natie sobre el alcance del acuerdo vigente. Las declaraciones difundidas no constituyen una resolución que determine la incompatibilidad jurídica de la iniciativa de Neltume Ports.
Una advertencia sin monto definitivo
El ejecutivo recordó el reclamo anterior por US$ 1.500 millones y sostuvo que una eventual nueva controversia podría incorporar daños adicionales por un supuesto incumplimiento contractual. No precisó una cifra para ese escenario.
La advertencia tampoco acredita que exista una nueva demanda registrada ante el → Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI). Correa describió una actuación condicionada a que el Gobierno acepte la iniciativa privada.
El debate portuario incorpora así dos cuestiones vinculadas: las posibilidades de ampliar la infraestructura para el comercio exterior y el alcance de los compromisos asumidos con los operadores existentes. Las declaraciones no confirman una aprobación del proyecto ni permiten anticipar el resultado de un eventual arbitraje.
Fuente: Montevideo Portal. (2 de octubre de 2026). → Katoen Natie dice que, si avanza otra terminal, juicio al Estado será “mucho más grande”.
ICI Forestal – Elaboración propia a partir de información de Montevideo Portal. 2 de octubre de 2026.
